In this article we analyze the path employed in Spain to implement, at least in an in­formally way, the amendments made in 2014 with respect to the Maritime Labor Convention, 2006, ILO, which aim to establish a financial guarantee system in seafarers’ abandonment cases, as well as against claims related to death and prolonged disability of them, today contained in the Council Directi­ve 2018/131, of January 23, 2018. Particularly, we reflect whether the established P&I private protection system conforms or not the objectives pursued in the international instrument, as well as the different difficulties that, from our internal legislation perspective, can arise from the said established private protection system.El presente trabajo tiene por objeto analizar la vía empleada en España para incorporar, al menos y de manera informal, las enmiendas hechas en el año 2014 al Convenio de Trabajo Marítimo, 2006, de la OIT, y que tienen por objeto el establecimiento de un sistema de garantía financiera para los supuestos de abandono de la gente de mar, así como frente a las reclamaciones relacionadas con la muerte y discapacidad prolongada, hoy contenidas en la Directiva 2018/131 del Consejo, de 23 de enero de 2018. En particular, se realiza una reflexión acerca de si el sistema de protección privada vía P&I establecido se ajusta o no a los objetivos perseguidos en la norma internacional, así como se estudian los diversos problemas que, desde la perspectiva de nuestra legislación interna, pueden surgir a propósito de dicho sistema de protección privada.

Área de Derecho Internacional Privado - Universidad Carlos III de Madrid